El vicepresidente de ANP, Constante Mendiondo, confirmó definiciones políticas que permitirán agilizar la operativa, abrir el puerto a privados y generar empleo sin crear falsas expectativas.
Actualidad10 de diciembre de 2025
Paola RubboLa situación de los puertos del litoral Paysandú, Fray Bentos y Juan Lacaze comparte un mismo desafío: una operativa actualmente reducida y la necesidad urgente de generar actividad sostenida. Así lo expresó el vicepresidente de la Administración Nacional de Puertos (ANP), Constante Mendiondo, quien realizó definiciones importantes que abren un nuevo escenario para la región.
Mendiondo, sanducero de origen y radicado en Río Negro desde hace más de tres décadas, subrayó que el Directorio de ANP trabaja con un objetivo central: abrir oportunidades reales, pero sin alimentar falsas expectativas en los trabajadores y en la comunidad. “Lo primero es mantener la bolsa de estiba y realizar alguna tarea que sostenga la operativa, pero sin prometer lo que no podemos asegurar”, remarcó.
El anuncio más relevante tiene impacto directo en Paysandú y otros puertos del litoral. Mendiondo confirmó que los ministerios de Ganadería, Agricultura y Pesca (MGAP) y de Transporte y Obras Públicas (MTOP) resolvieron transferir los recintos portuarios —incluidos los históricos silos graneleros— a la Administración Nacional de Puertos.
Este “paquete” incluye las instalaciones de Fray Bentos, Paysandú y Nueva Palmira, lo que permitirá destrabar burocracias que durante años frenaron la posibilidad de desarrollar una operativa fluida.
“El MGAP va a prescindir de los silos y pasarán a la ANP. Esto nos permitirá tener una actuación directa, tener acceso rápido a los dueños de carga y llegar a acuerdos que faciliten el trabajo. Es algo por lo que se luchó toda la vida”, afirmó.
Recordó que en 2021 se presentó una iniciativa privada vinculada a los silos de Paysandú que nunca obtuvo respuesta del MGAP. Con el cambio de gestión, ANP podrá negociar directamente y abrir las instalaciones a empresas locales para el almacenamiento y movimiento de granos.
“Que vengan privados y puedan poner sus granos en los silos, alquilarlos, operar… por supuesto que sí”, aseguró.
El traspaso se realizará mediante una ley en la que ya trabajan abogados y escribanos.
Además del movimiento granelero, ANP está ampliando la categoría de los puertos de Fray Bentos y Paysandú para potenciar el uso deportivo y recreativo.
Esta habilitación permitirá incorporar nuevas tareas vinculadas a embarcaciones deportivas y marinas, lo que también representa fuentes laborales y diversificación de servicios.
“Cualquier actividad extra que podamos habilitar suma. Queremos dar más oportunidades y promover más desarrollo”, dijo Mendiondo.
Otra novedad tiene que ver con el proyecto de la planta de hidrógeno verde, que ya planteó la posibilidad de utilizar la logística del río Uruguay. Esto implicaría aproximadamente 18 meses de actividad asegurada para los puertos del litoral.
Si bien Mendiondo aclaró que no se trata de la solución definitiva, sí representa una oportunidad concreta para reactivar tareas.
“No es todo lo que quisiéramos, pero algo es algo. Algunas oportunidades pueden aparecer y queremos que las empresas locales puedan aprovecharlas con mayor apoyo y menos trabas”, explicó.
El vicepresidente de ANP insistió en que la prioridad es ser responsables con la comunicación hacia la población.
“Los puertos están bien equipados y seguimos buscando alternativas. Pero siempre con los pies en la tierra”, sostuvo.
El traspaso de los silos, la flexibilización para operar con privados, la ampliación portuaria hacia lo deportivo y la logística temporal del hidrógeno representan un conjunto de medidas que, combinadas, podrían iniciar un nuevo ciclo para los puertos del litoral.
Paysandú, Fray Bentos y Nueva Palmira aguardan este avance desde hace años. Y, aunque Mendiondo evita promesas desmedidas, deja claro que se abre una etapa donde las oportunidades comienzan a tomar forma concreta.
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