Paola RubboA más de un año del cierre de la Central de Taxis Carmisol en Paysandú, los ex trabajadores continúan buscando alternativas para recuperar su fuente laboral. En ese contexto, un grupo de exempleados decidió organizarse y formar la cooperativa Cotracup, con el objetivo de volver a brindar el servicio de taxi mediante un modelo de autogestión. Sin embargo, para poder comenzar a operar necesitan que la Intendencia libere parte de las matrículas que actualmente permanecen retenidas en medio de un proceso judicial.
Pablo Juárez, integrante de la cooperativa, explicó en una entrevista con Canal 3 que el proceso de organización comenzó poco tiempo después de que la empresa cerrara sus puertas, dejando a 20 trabajadores sin empleo.
“La situación de los compañeros fue formar una cooperativa hace casi un año y medio, después del cierre de la empresa Carmisol, donde quedaron 20 trabajadores en la calle”, señaló.
Según relató, la iniciativa surgió como una forma de mantener la fuente laboral y reinventarse frente a una situación que los dejó sin ingresos. “Se fue generando este proceso a los efectos de mantener la fuente de trabajo o por lo menos reinventarse como autogestión de lo que es una empresa de taxi”, explicó.
El camino, sin embargo, no ha sido sencillo. Tras el cierre de la empresa, varios trabajadores no recibieron las indemnizaciones correspondientes, por lo que debieron iniciar acciones judiciales para reclamar los pagos adeudados.
“Los compañeros quedaron sin trabajo, no se les había pagado el despido y hubo que judicializar esos despidos. Algunos todavía siguen en la Justicia”, indicó Juárez.
En medio de esa situación, los vehículos de la empresa permanecieron detenidos y las matrículas de taxi quedaron involucradas en el proceso judicial. En total, existen nueve chapas vinculadas a la antigua empresa, aunque la cooperativa aspira a poder utilizar al menos cinco de ellas para comenzar a trabajar.
“Nosotros estamos reclamando cinco, porque la capacidad que tuvimos para cooperativizarnos fue como para cubrir cinco permisos de taxi”, explicó.
Juárez recordó que desde el inicio del conflicto los trabajadores informaron sobre la situación a la Junta Departamental, especialmente a la Comisión de Asuntos Laborales, teniendo en cuenta que los permisos de taxi dependen de la Intendencia y del propio órgano legislativo departamental.
“Las chapas son municipales. Las empresas adquieren un permiso para trabajar, pero los permisos los otorga la Intendencia”, señaló.
En ese sentido, explicó que el planteo de la cooperativa ha sido que se preserven esas matrículas para que puedan ser utilizadas por los trabajadores una vez culminado el proceso de organización.
“Lo que le reclamamos a la Intendencia es que mientras hacíamos todo este proceso de formación de la cooperativa se reservaran y preservaran esas chapas y esos permisos para nosotros”, indicó.
El grupo ya ha avanzado en varios pasos necesarios para poner en marcha el emprendimiento. Entre ellos, mantuvieron reuniones con técnicos del Fondo para el Desarrollo (FONDES) para analizar la posibilidad de acceder a financiamiento que les permita adquirir vehículos y comenzar a operar.
La idea es que, una vez asegurados los recursos para la compra de los autos, la cooperativa pueda obtener los permisos correspondientes y reiniciar el servicio con los ex trabajadores de Carmisol y otros socios que se han sumado al proyecto.
No obstante, el principal obstáculo sigue siendo la situación de las matrículas. Juárez explicó que actualmente se encuentran retenidas debido a las demandas judiciales iniciadas por algunos trabajadores para cobrar sus indemnizaciones.
“La única tranca que tenemos actualmente es que la Intendencia no ha preservado esas chapas. Están judicializadas porque algunos extrabajadores las retuvieron para poder cobrar su despido”, explicó.
A pesar de las dificultades, los integrantes de Cotracup mantienen la expectativa de que se pueda encontrar una solución que permita compatibilizar el proceso judicial con la posibilidad de retomar la actividad laboral.
Para los ex trabajadores, la liberación de al menos cinco permisos de taxi significaría la oportunidad de volver a trabajar y sostener un proyecto cooperativo que surgió precisamente como respuesta a la crisis generada tras el cierre de la empresa.
