Terra advirtió dificultades en la caminería rural por falta de maquinaria en los municipios

El presidente de la Comisión de Obras de la Junta Departamental, Arturo Terra, destacó las nuevas tecnologías utilizadas para recuperar calles y caminos, pero señaló que varias alcaldías continúan teniendo problemas por la falta de maquinaria y camiones. Mencionó especialmente el caso de Porvenir, que debe recurrir a vehículos prestados por el Ministerio de Transporte.
Actualidad03 de septiembre de 2026Esteban OberttiEsteban Obertti

El presidente de la Comisión de Obras de la Junta Departamental, Arturo Terra, analizó la situación de la vialidad urbana y la caminería rural del departamento y señaló que uno de los principales problemas que enfrentan los municipios es la falta de maquinaria adecuada para sostener los trabajos.

Terra explicó que en la ciudad de Paysandú se viene aplicando un plan de recuperación de calles con distintas tecnologías, de acuerdo a las características y al estado de cada tramo.

“Cada calle prácticamente tiene un tratamiento distinto”, señaló.

En algunos casos, explicó, es necesario retirar completamente la estructura existente y comenzar desde la base. En otros sectores, en cambio, se puede recuperar parte del contrapiso y renovar únicamente la superficie.

El edil destacó además el funcionamiento de la planta de cemento utilizada para algunas intervenciones y consideró que esta herramienta permite acelerar los trabajos y reducir costos.

Según señaló, la utilización de distintas soluciones técnicas permite adaptar la intervención a cada situación concreta y evitar tratamientos generales que pueden resultar más costosos o menos eficientes.

Sin embargo, Terra marcó una diferencia con la realidad de varias localidades del interior.

A su entender, las alcaldías necesitan disponer de más maquinaria y vehículos para poder atender adecuadamente la caminería rural.

“Hay que dotar, sobre todo a las alcaldías y a los municipios, de mejor y mayor maquinaria y camiones”, sostuvo.

Como ejemplo mencionó el caso de Porvenir, que actualmente no cuenta con camiones propios para determinadas tareas.

“Porvenir no tiene camiones. Le prestan los camiones del Ministerio de Obras Públicas cuando no los usa”, explicó.

Terra afirmó que se habían anunciado vehículos para el municipio hace algunos meses, pero que todavía no llegaron.

El presidente de la Comisión de Obras reconoció el esfuerzo que realizan las alcaldías y señaló que, en términos generales, existe buena disposición para atender los problemas de los caminos.

No obstante, insistió en que la falta de equipos condiciona seriamente la capacidad de respuesta.

Otro de los aspectos analizados por Terra fue la calidad de los materiales utilizados en los caminos rurales.

Explicó que existen distintos tipos de tosca y que no todos son adecuados para soportar determinadas exigencias.

En algunas zonas, señaló, termina utilizándose el material disponible en las canteras más cercanas, aunque no siempre sea el más apropiado.

El problema se vuelve especialmente relevante en corredores con tránsito pesado, como aquellos utilizados intensamente por la producción forestal.

Terra sostuvo que en esos casos algunos tratamientos tradicionales no ofrecen la resistencia necesaria y es necesario avanzar hacia nuevas alternativas.

Entre las tecnologías que se están incorporando mencionó la mezcla de cemento con tosca para fortalecer las bases de los caminos.

El edil destacó que actualmente existen equipos que permiten realizar esa combinación con mayor precisión.

“Antes era a ojímetro, un poco de esto, un poco de tosca. Ahora lo están haciendo con precisión porque tienen la máquina que hace las mezclas”, explicó.

Según Terra, los primeros resultados obtenidos con esta tecnología han sido muy positivos.

La Comisión de Obras de la Junta Departamental continuará evaluando tanto las intervenciones en la ciudad como la situación de la caminería rural, con especial atención a las necesidades de los municipios.

Para Terra, mejorar el equipamiento disponible y utilizar materiales y tecnologías adecuadas será fundamental para lograr caminos más resistentes, reducir costos de mantenimiento y responder mejor a las demandas del interior departamental.

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