Esteban OberttiLa Dirección de Tránsito de la Intendencia de Paysandú trabaja en un proyecto para modificar la circulación en varias calles de la zona de la antigua Paylana, donde se encuentran las nuevas cooperativas de vivienda y se estima que residirán entre 2.500 y 3.000 personas.
El director de Tránsito, Gastón Berreta, explicó en una entrevista con Radio Paysandú que el objetivo es anticiparse al incremento del movimiento vehicular y brindar mayor seguridad a quienes residan y circulen por el lugar.
“Si ahí se van a instalar cerca de 3.000 personas en una manzana, tenemos que ir un paso adelante”, afirmó.
Berreta indicó que la propuesta comprende el flechamiento de calles en el entorno del complejo y que la planificación ya fue conversada con representantes de las distintas cooperativas.
La zona concentra, además de las nuevas viviendas, centros educativos, un CAIF y otros servicios que generan un flujo permanente de vehículos y peatones.
“Es una zona de mucho tránsito y ya tenemos planificado hacer un flechamiento para dar mucha más seguridad y tranquilidad a los vecinos”, sostuvo.
Uno de los lugares que genera mayor preocupación es la intersección de calle Montevideo y avenida Soriano.
Berreta la definió como un punto crítico de la ciudad por el volumen de tránsito y los problemas de seguridad vial que se registran allí.
Según explicó, las características del cruce hacen que la solución no pase únicamente por instalar reductores de velocidad o realizar pequeñas intervenciones físicas.
“Hemos detectado lugares críticos, como Montevideo y Soriano. Eso no se resuelve poniendo un reductor de velocidad”, señaló.
El director adelantó que una de las alternativas que se maneja es la instalación de semáforos, acompañada por modificaciones en el sentido de circulación.
También está en estudio el flechamiento de calle Montevideo hacia el sur, una medida que, de acuerdo con Berreta, aparece como necesaria para ordenar el tránsito en todo ese sector.
Las modificaciones todavía deberán completar las evaluaciones técnicas correspondientes antes de su aplicación definitiva.
El crecimiento habitacional en el predio de la antigua Paylana modificará de manera significativa el movimiento cotidiano del área.
Berreta destacó que la incorporación de miles de nuevos residentes obliga a planificar con anticipación los accesos, los sentidos de circulación y la convivencia entre peatones, automóviles, motocicletas y transporte público.
La Dirección de Tránsito pretende evitar que el aumento de población termine agravando situaciones que actualmente ya presentan dificultades.
Por ese motivo, el proyecto no se limita a una esquina puntual, sino que comprende un análisis de toda la zona.
El jerarca aseguró que las intervenciones que realiza la Dirección se basan en evaluaciones de los equipos especializados.
“Todo lo que hacemos tiene un respaldo técnico. No trabajamos por ocurrencia”, remarcó.
Durante la entrevista, Berreta también se refirió a una propuesta surgida desde la Comisión de Tránsito de la Junta Departamental para establecer nuevas calles preferenciales en Paysandú.
El director aseguró que el planteo será estudiado, al igual que cualquier iniciativa presentada por ediles, vecinos u organizaciones.
“Todo lo que venga por parte de la Junta Departamental se estudia. Todo lo que venga de los vecinos también se estudia. No se descarta nada”, afirmó.
Sin embargo, aclaró que la incorporación de una nueva preferencial debe ser evaluada cuidadosamente, especialmente cuando se trata de corredores importantes que ya cuentan con semáforos.
Berreta sostuvo que no corresponde adoptar una decisión de ese tipo únicamente por una valoración política o administrativa.
“Tenemos que ver con nuestros equipos técnicos si es conveniente agregar una nueva preferencial en un trayecto importante donde existen semáforos”, explicó.
La viabilidad de la propuesta dependerá, por lo tanto, de los estudios que realicen los técnicos de la Dirección.
“Eso no lo determino yo. Lo determina el equipo técnico, que nos va a decir si es viable o no”, agregó.
Berreta insistió en que todas las modificaciones realizadas en diferentes puntos de Paysandú responden a estudios previos de seguridad vial, circulación y siniestralidad.
La intención es mantener ese criterio tanto para las nuevas preferenciales como para los cambios previstos en el entorno de la ex Paylana.
En ese sector, la próxima llegada de alrededor de 3.000 residentes, sumada a la existencia de escuelas, centros de atención y un tránsito ya intenso, llevó a la Intendencia a considerar prioritaria una reorganización.
El flechamiento de varias calles, la eventual modificación de Montevideo hacia el sur y el análisis de semáforos en Montevideo y avenida Soriano forman parte de las alternativas que actualmente están sobre la mesa.
