Esteban OberttiEl diputado colorado Walter Verri valoró la decisión del gobierno de aplicar una baja del 5% en el precio de los combustibles y defendió el uso del Precio Paridad de Importación como herramienta de referencia. En entrevista con Radio Paysandú, el legislador señaló que el Poder Ejecutivo terminó utilizando un mecanismo que, a su entender, aporta transparencia al sistema y permite conocer con mayor claridad cuál debería ser el precio de los combustibles en el país.
Verri reconoció como positiva la decisión del gobierno de no trasladar todos los costos al bolsillo de los consumidores. Según expresó, en algunas oportunidades también el Estado debe asumir parte del esfuerzo y evitar que el ajuste recaiga siempre sobre la población.
“Hoy lo reconozco que lo están haciendo y me parece bien, porque no siempre el cinturón se lo tiene que apretar la gente. Creo que el Estado en algún momento tiene que apretarse el cinturón también y decir: bueno, hoy voy a pagar yo y no le voy a recaer en el bolsillo del contribuyente. Bienvenido sea”, sostuvo.
El legislador colorado dijo además que tiene expectativas de que el próximo informe del Precio Paridad de Importación registre una nueva baja. Explicó que el comportamiento del mercado internacional del petróleo no se refleja de forma inmediata en el precio de los combustibles refinados, que son los que se toman como referencia para el cálculo del PPI.
En ese sentido, aclaró que el Precio Paridad de Importación no compara directamente el valor del barril de petróleo, sino el precio del combustible ya refinado en distintos mercados. “El PPI compara precio refinado de combustible. El precio del petróleo ya se sabe cuánto cuesta en el mundo. Lo que no se sabe es cuánto lo vende la refinadora”, explicó.
Verri detalló que la Unidad Reguladora de Servicios de Energía y Agua compara precios en distintos mercados para generar una referencia nacional. De esa forma, se establece cuánto costaría traer al puerto de Montevideo un combustible refinado similar al que se comercializa en Uruguay.
“Lo que hace la Ursea es comparar en dos o tres mercados para generar un precio de referencia en el país. Es decir, si alguien pudiera importar el combustible, que no puede porque Ancap tiene monopolio, le costaría determinado valor. Entonces se obliga a Ancap a vender a ese precio”, señaló.
El diputado remarcó que luego sobre ese valor se agregan impuestos, tasas y otros componentes que forman parte del precio final que pagan los consumidores. De todos modos, indicó que esa es otra discusión, vinculada al peso impositivo que el Estado aplica sobre los combustibles.
“Después sobre ese precio viene toda la carga impositiva de tasas, etcétera, que es otra discusión, de por qué el Estado cobra tanto sobre el valor”, afirmó.
Para Verri, el precio de referencia de importación cumple una función importante porque muestra cuánto costaría traer combustible refinado al país en condiciones de mercado. Por eso insistió en que la comparación debe realizarse sobre combustibles refinados y no únicamente sobre el precio internacional del petróleo.
El legislador también analizó el impacto de la inestabilidad internacional en la evolución de los precios. Según dijo, en contextos de incertidumbre las refinadoras no acompañan de inmediato la baja del barril de petróleo, porque esperan ver si el mercado se estabiliza o si los precios vuelven a subir. Por esa razón, consideró que todavía podría existir margen para una nueva reducción.
“Como la inestabilidad de la región es altísima, los precios de la refinadora no acompañan enseguida la baja del barril de petróleo. Seguramente, a medida que se empiece a estabilizar y vean que no va a comenzar a subir nuevamente, los precios sigan bajando y el próximo PPI registre otra baja importante más”, expresó.
Verri dijo que espera que esa eventual nueva baja sea asumida por el gobierno y trasladada al precio final de los combustibles. A su entender, el PPI deja expuesta la situación y le otorga al Poder Ejecutivo menos margen para apartarse de la referencia técnica.
“Ojalá que así sea y bienvenido si el gobierno lo asume. Pero como el PPI le transparenta la situación, no tiene mucha alternativa”, sostuvo.
El diputado colorado destacó que este mecanismo permite ordenar la discusión pública sobre los combustibles y evita que la definición de precios dependa únicamente de criterios políticos. Si bien reconoció que existen componentes impositivos que encarecen el precio final, consideró importante que el país cuente con una referencia clara sobre el valor de importación.
En ese marco, Verri valoró la baja anunciada y remarcó que, cuando las condiciones internacionales lo permiten, el beneficio debe llegar a los consumidores. Para el legislador, la decisión del gobierno representa una señal positiva, especialmente en un contexto donde el costo de los combustibles impacta directamente en las familias, el transporte, la producción y el comercio.
