Esteban OberttiEl presidente de la Unidad Nacional de Seguridad Vial, Marcelo Metediera, advirtió sobre el fuerte impacto que tienen las motocicletas en los siniestros de tránsito del país y señaló que el tema debe ser abordado como una problemática integral, que no solo involucra a la seguridad vial, sino también a la seguridad pública.
Según explicó, de las 28.288 personas lesionadas en siniestros de tránsito, el 65,1% circulaba en motocicleta. En el caso de las personas fallecidas, el promedio nacional indica que el 50,1% también iba en moto. El dato se vuelve aún más contundente cuando se observa el grupo de usuarios vulnerables, integrado por ciclistas, motociclistas y peatones: dentro de ese universo, el 71% de los fallecidos corresponde a motociclistas.
“Tenemos ese problema claramente”, sostuvo Metediera, al marcar que la magnitud de las cifras obliga a visualizar el fenómeno con mayor seriedad y a tomar medidas específicas.
El jerarca también vinculó el uso de motos con delitos que preocupan a la población. Señaló que el 40% de las rapiñas se cometen en moto y que el 25% de los homicidios también involucran este tipo de vehículo. A partir de esa realidad, planteó la necesidad de reforzar la fiscalización sobre las motos, especialmente ante conductas como excesos de velocidad, escapes libres, picadas, falta de matrícula, adulteración de placas o maniobras para ocultarlas.
Metediera remarcó que esas prácticas dificultan la identificación de personas que pueden estar incurriendo tanto en infracciones de tránsito como en hechos delictivos. Por eso, sostuvo que es necesario avanzar en controles más focalizados y en herramientas legales que permitan actuar con mayor eficacia.
En ese marco, indicó que UNASEV viene manteniendo conversaciones para que algunas respuestas puedan incluirse en la próxima Rendición de Cuentas. Según señaló, ya existen aspectos acordados con Presidencia y también con la Fiscalía General de la Nación.
Otro de los puntos destacados por Metediera fue la importancia de trabajar con información territorial. Explicó que, además del informe nacional, ya están disponibles los 19 informes departamentales en la web de UNASEV. Para el presidente del organismo, esos documentos son clave porque la realidad de cada departamento es distinta y, en muchos casos, dentro de un mismo departamento también existen situaciones muy diferentes.
“Son información necesaria para que las intendencias puedan trabajar”, expresó, al señalar que las políticas de seguridad vial deben construirse con datos concretos y no con miradas generales que no siempre reflejan lo que ocurre en cada territorio.
Metediera también hizo hincapié en el factor humano como centro del problema. En particular, puso el foco en el uso del celular al conducir, una conducta que, según dijo, está generando consecuencias graves.
De acuerdo a los datos manejados por UNASEV, el 28% de los siniestros de tránsito se producen por despistes. El jerarca explicó que en esos casos no hay interacción entre vehículos, peatones u otros actores del tránsito. Tampoco aparecen necesariamente factores como alcohol, pozos o problemas de infraestructura. Para Metediera, detrás de muchos de esos episodios hay una causa cada vez más frecuente: la distracción.
“Estamos convencidos de que el celular está haciendo sus estragos”, afirmó, al mencionar también estudios observacionales disponibles en la web del organismo.
El planteo de UNASEV vuelve a poner sobre la mesa un tema sensible para todo el país: la convivencia en el tránsito, el uso responsable de las motos y la necesidad de respuestas coordinadas entre educación, fiscalización, normativa y justicia.
Para Metediera, el primer paso es reconocer la dimensión del problema. Solo a partir de allí, dijo, será posible avanzar en medidas que permitan reducir lesionados, fallecidos y conductas que ponen en riesgo a toda la comunidad.
