Esteban OberttiEn el marco de una nueva intervención en la caminería rural, el director de Descentralización de la Oficina de Planeamiento y Presupuesto (OPP), José Manuel Arenas, destacó la importancia estratégica de estas obras para el desarrollo productivo del país, subrayando que forman parte de una política de Estado sostenida en el tiempo y respaldada por diferentes gobiernos.
Arenas explicó que esta obra se enmarca dentro del Programa de Caminos Rurales Productivos, una iniciativa que ha logrado consolidarse a lo largo de los años como una herramienta clave para mejorar la infraestructura en el interior del país. “Es una verdadera política de Estado que ha sobrevivido a los distintos gobiernos y que los trasciende”, afirmó.
El jerarca recordó que en 2017, durante la presidencia de Tabaré Vázquez, el gobierno nacional acordó con el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) una línea de crédito de 300 millones de dólares. Ese acuerdo permitió ejecutar una primera etapa del programa por 75 millones de dólares, la cual se completó en su totalidad.
Actualmente, el país se encuentra desarrollando una segunda fase del programa, que junto a la anterior alcanza una inversión cercana a los 150 millones de dólares. Además, Arenas anunció que, tras un acuerdo alcanzado en julio de 2025 entre el Poder Ejecutivo —encabezado por el presidente Yamandú Orsi— y el Congreso de Intendentes, se proyecta una tercera etapa que permitirá ampliar aún más las intervenciones y fortalecer la red vial rural.
En ese sentido, el director de Descentralización remarcó que este tipo de inversiones son fundamentales para sostener la matriz productiva del Uruguay, especialmente en sectores como la lechería y la producción agropecuaria. “La caminería rural tiene una enorme relevancia. Hemos visto de primera mano las dificultades que enfrentaban los productores cuando estos caminos no estaban en condiciones”, señaló.
A modo de ejemplo, mencionó las complicaciones que atravesaban los tambos y pequeños productores para trasladar su producción, especialmente en épocas de lluvias, cuando los caminos se volvían intransitables. “Los camiones tenían enormes dificultades para sacar la producción, lo que afectaba directamente la actividad económica”, agregó.
Arenas también reconoció que, a pesar de los avances, los recursos disponibles siguen siendo limitados frente a las necesidades existentes. Sin embargo, insistió en la importancia de continuar fortaleciendo la inversión y el trabajo coordinado entre los distintos niveles de gobierno. “Los recursos siempre son insuficientes, pero debe haber un compromiso de trabajar conjuntamente para mejorar estas transferencias y destinarlas de la mejor manera posible”, expresó.
En este punto, hizo hincapié en que los fondos destinados a estas obras provienen del esfuerzo de toda la sociedad. “No son recursos ni del gobierno nacional ni de las intendencias. Son aportes de todos los uruguayos, tanto de quienes viven en la ciudad como de los productores rurales”, indicó.
Asimismo, destacó que la correcta asignación de estos recursos debe apuntar a potenciar el desarrollo del país, mejorar la calidad de vida de la población y generar condiciones más favorables para la producción. “Quienes gobernamos tenemos la responsabilidad de administrar estos recursos de la forma más adecuada para el país, su gente y su sistema productivo”, afirmó.
Finalmente, Arenas valoró el impacto positivo que generan este tipo de obras en las comunidades locales, no solo en términos económicos, sino también sociales, al facilitar el acceso, mejorar la conectividad y promover el arraigo en el interior.
La inversión en caminería rural continúa posicionándose así como un eje central para el desarrollo del Uruguay productivo, con una mirada a largo plazo que busca consolidar una infraestructura más eficiente, inclusiva y sostenible.
